SHIFT 2: Unleashed

Kariéru dále rozšiřuje ještě půl tuctu různých typů závodů, kde nechybí ani ostré časovky, i jejich pokročilejší bratříček, mimochodem velice zábavný, kdy jedete jakoby klasický závod, ale nevítězí první v cíli, nýbrž majitel nejlepšího času na kolo. Samozřejmě nemůže chybět desítka driftovacích klání, kterým jsem ale na chuť vůbec nepřišel, a vyřazovací podniky. Když si k tomu přidáte 35 unikátních okruhů v 80 variantách, což je nejvíce v celé sérii NfS, rázem pochopíte, jak skvěle rozmanité je to zdejší závodění, kdy si v zápalu stále nových a nových klání ani neuvědomíte, že už hrajete dlouhé hodiny a stále se bavíte novými závody a jízdami, které před vás hra stále vypouští.

Přitom i po dokončení kariéry můžete stále svobodně jezdit znovu naprosto cokoli, protože za úplně všechny druhy závodů, a to i mimo kariéru, stále sbíráte peníze a do konečného levelu i zkušenostní bodíky. Abyste si mohli dovolit úplně celou garáž, budete muset odjezdit mimo kariéru i desítky dalších závodů, protože zdejší žihadla jsou docela drahá. Vezměte si, že nejdražší stojí dva miliony, které vyděláte až na sklonku celé kariéry. I proto potěší, že úplně každý vůz má opět reálný a skvěle vymodelovaný kokpit s animovanými budíky, které jsou unikátní pro každé auto i v pohledu z první osoby. Ze série Race od Simbinu tvůrci převzali v Shiftu zbrusu nový pohled skrze závodní přilbu, v němž jsou patrné i okraje polstrování a celý náhled se klepe a zaměřuje podobně jako oči jezdce. Perfektní je cílení pohledu na apexy, ale celkově je tato kamera díky hodně úzkému výhledu spíše na efekt, dobré časy s ní jen těžko zajedete.

Dokončil jsem jak xboxovou verzi s joypadem, tak i počítačovou s volantem, kdy musím pochválit příkladnou nativní podporu snad všech nejprodávanějších volantů na trhu, stejně jako plně nastavitelné ovládání a HUD, možnost zapnutí telemetrie pro okamžitou kontrolu ladění a tuningu vašeho vozu, a všehomíru asistencí pro nováčky, kde chybí snad jen přetáčení času. Ovšem pohledné opakovačky bez tv kamery lze zpomalovat i ukládat a dokonce spolu s momentkami fotografického režimu sdílet přes komunitní službu Autolog, již Shift 2 převzal od posledního Hot Pursuitu jako skvělou věc pro kamarádské soutěžení, protože hned vidíte, kdo např. překoná váš čas na každém okruhu.

Na konzolové poměry vypadá Shift 2 na xboxu opravdu výborně, i když posun oproti jedničce není až tak veliký a na graficky delikátní GT5 Shift 2 určitě nedosáhne. To samé platí i pro PC verzi, jež mi na sestavě C2D 3.0 GHz/3 GB RAM/GTX-260 896 MB šlape krásně plynule a bez bugů, nicméně zde bych Shift 2 na špičku platformy také určitě nestavěl. Znamenité jsou ale světelné a částicové efekty, jako kouř při výletu do kačírku, odlétávající kaménky z kol, špinění okna, nebo krásné oslnění sluníčkem, nicméně celkový tón a detail grafiky není v žádném případě nijak převratný, jako spíše funkční a pohledný. To je možná konzolová úlitba těm 16 vozům na trati při východu slunce a v noci, nicméně si nemohu pomoci, ale i některé amatérské, byť špičkové okruhy do rFactoru vypadají stále i při 30 vozech na trati o něco lépe.

Tvůrčí tým, v němž pracují i Češi, se ovšem překonal při návrhu reálných okruhů, které jsou provedeny opravdu nebývale pečlivě! Novinku v podobě Brna jsem sám v reálu projel několikrát a velmi kvituji, že Shift 2 je jedna z mála her, která dokázala kromě přesných podélných sklonů přenést negativní odklony trati v určitých úsecích, na které se v hrách jen málokdo zaměří. Podobně třeba i takové stánky s buřty jsou na správném místě, jen se v nich prodávají hamburgery, což asi požadovali američtí producenti. Pouze bych si rýpnul do ne zcela přesné vegetace a kupodivu chybí staré betonové stupínky na přírodní tribuně F v předposlední zatáčce před cílem. Jinak jsou všechny okruhy opravdu krásně, detailně, i pečlivě vymodelované a opravdu radost na ně pohledět!

Chválím také odklon od pouťového okolí z minula, takže bohudík již chybí lunaparky a cirkusové stany připláclé skoro na každý okruh v jedničce, dokonce i tom Brně neabsentují maršálkové v typických zelených budkách, byť vlajkové signály Shift 2 samozřejmě nezná. Za to vám ale start, který nelze ulít, i cíl odmávne startér s vlajkou v ruce, a to i na zbrusu nových tratích, jako je dále Bathurst nebo Zolder. Část okruhů ale byla převzata z jedničky, část jsou smyšlené lokace a část patří úzkým městským závodům v Londýně, Miami a Šanghaji.

Pokud bych měl Shift 2 srovnat s předchůdcem, dvojka by zvítězila skoro po všech stránkách: nový jízdní a fyzický model je konečně realističtější a skvěle zábavný, byť nikoli u všech aut a ne zcela bez chyb. Hra se nově zaměřuje striktně na čisté závodění, když vám rychlé servírování mnoha rozmanitých závodů v předlouhé, ale motivující kariéře doslova nenechá vydechnout. Navíc jsou souboje na trati při nejvyšší obtížnosti obrovský adrenalin, hra vypadá velmi solidně na všech platformách, úžasně se řídí s volantem i díky výbornému force feedbacku, a co bych nečekal, hraje k tomu opravdu velmi příjemnou hudbu!

Oproti konzolové (Forza/GT5) a počítačové konkurenci (GRID/Race/rFactor/NetKar) už Shift 2 v mnoha ohledech ztrácí, zejména podivnými rozdíly v chování různých aut, rozporuplnou AI, menším počtem vozů v garáži, kdy je při závodech s omezením třídy na výběr málo modelů, a nezvládnutými kolizemi se svodidly a ostatními vozy na trati. Tvůrci se mají ještě hodně co učit a za zcela realistický simulátor bych ani podruhé Shift 2 rozhodně nepovažoval, stejně jako za totálního pokořitele GT5 o jehož sesazení se hodně mluvilo. Každopádně o nesmírně vtahující, zábavné, příjemné a bohaté závodění na skutečné notě se jedná bez debat a překonat jedničku se také povedlo, takže pokud nehledáte vyložený simulátor, v kokpitu Shiftu 2 se budete bez špetky nudy po dlouhé hodiny královsky bavit po každý jeden závod, což je věc, která mnohým konkurentům chybí.