Test Drive Unlimited 2 po měsících hraní

Pronásledování lídra je vtipné tím, že pouze tento vedoucí jezdec zná polohu dalšího checkpointu. Ostatním závodníkům systém GPS nic nezobrazuje a vodiči jsou vydáni na pospas. Teprve při průjezdu aktivní brankou je náhodně vybrán nový šéf skupiny a vše začíná nanovo. Možná se to nezdá, ale je to skutečně neskonale zábavné, pakliže se ovšem sejde parta šikovných hráčů. I jeden slabší jedinec, točící se v každé zatáčce v hodinách, potažmo neschopný plynulé jízdy a ovládání svého vozu, to celé dokáže pokazit. Rozhodující je přirozeně výsledný čas v cíli celé trasy a když to klapne, je opravdu radost sledovat kolegy čekající na krajnici a nové vedoucí skupiny, nastupující středem s burácením motoru.

Režim Keep your Distance je potom herně ještě náročnější, jde v něm o držení konstantních rozestupů mezi auty (liší se závod od závodu) a co možná nejdelší ujetou vzdálenost v daném čase. Zadání se jeví docela snadné, nicméně tady vybírá cíl vedoucí řidič a všichni za ním mu bezpodmínečně musí viset na nárazníku. Rozhoduje rychlost, správný odstup, dobře zvolená stopa (pozor na zatáčky) a dokonalá symbióza. I jedno auto jedoucí mimo rytmus a pravidla znamená chybu, což rezultuje v okamžité zamrznutí nabíhajícího skóre. Stejně jako u Follow the leader, i zde platí vyřčené podmínky, jen dobrá parta plná šikulů zajistí úspěch a radost ze hry, záleží i na drobnostech jako akcelerace vybraného vozu. Nedej bože, aby snad sprchlo a vozovka byla kluzká.

Toť řekněme hlavní multiplayerová náplň TDU2, v níž projezdíte desítky hodin. Avšak nelze opomenout ani známé sociální aspekty hry, pošťuchující hráče do interakcí s ostatními šoféry na mapě...

Zážitek je hodně individuální, záleží i na dobře vyhajaných serverech.

Marek Beniač, recenzent EG

O kamarádění se, gestikulaci a rozhovorech na všech veřejných místech (a že jich tu je) už řeč byla, položka „social" každopádně žádá ještě víc, pakliže tedy chcete dostat svoji postavu na vyšší úroveň. Jsou tady úkoly typu „udělej si pár známých a deset z nich pak pozvi domů". Podivné, přestože svým způsobem zajímavé, jsou i kooperativní projížďky, kdy si jen tak sednete k někomu do auta, či naopak přizvete přítele na sedadlo spolujezdce. Dobrá, může to fungovat jako odpočinek. Svezete se v autech, která zatím nemáte v garáži. Omrknete jak kdo řídí, dokonce je možné řidiče i navigovat. Praktický význam to ale nemá.

Mnohem zásadnější jsou takzvaná Community Racing Center, nahrazující známá Drive In Café z jedničky. Princip však zůstal nezměněn, stále jde o místa pro rozené závodníky, kam si zaskočíte na rychlou svačinku, lépe řečeno uživatelsky vytvořenou výzvu. Díky Challenge editoru si může každý nadefinovat své vlastní závody (umísťování checkpointů do mapy i budování svých tratí, je intuitivní) a tyto následně sdílet s ostatními. Ba co víc, tvůrce je povinen držitele nejlepšího času posléze finančně odměnit, stejně jako určit vstupní poplatek. Slovy klasika, tady lze hodně získat, ale také ztratit. Výsledkem jsou nicméně nikdy nekončící a stále nové závody, jejichž množství hraničí snad s nekonečnem.

Zapomenout nelze ani na kasino, další to místo velkých ztrát, ale i zisků. Možná, že právě hazard bude pro mnohé z hráčů onou „hlavní multiplayerovou náplní TDU2", nad pokerem, ruletou a u výherních automatů, mohou gambleři prosedět klidně celé dny. Také po komplexu kasina se avataři pohybují zcela volně, lze si přisednout k libovolnému stolu, či jen sledovat probíhající hry a turnaje. Mnohé patrně zaujme též exkluzivní Audi R8 Spyder, parkující v hale. Slouží jako takový malý jackpot a zároveň drobné osvěžení v podobě měřeného závodu kolem budov kasina. Škoda jen všudypřítomných podvodníků (napříč celou hrou), zajet dvě kola za pouhých pár vteřin opravdu legálně nelze. Nezbývá než doufat v budoucí banování cheaterů a další patche, speciálně hazard je bugy doslova prolezlý.

A na závěr kluby, pro spoustu hráčů patrně hlavní motor druhého Test Drive Unlimited. V jedničce nikdy pořádně nefungovaly a většina projížděk po ostrově a podobných „společenských akcí" byla notně improvizovaná. Dvojka se snaží všechny chyby napravit a zatím se jí vcelku daří. Sdružovat se v klubech, přijímat nové členy, rozdávat povýšení, soupeřit s ostatními, budovat respekt i rozšiřovat společnou kasu, to vše zatím docela funguje. Za dílčí úspěchy je postupně možno nabírat další členy do party (z prvotních osmi, až na maximálních 32 borců), stejně jako nakupovat nová exkluzivní auta. Pochopitelně jde znovu hlavně o prestiž a sociální interakce, je důležité být co nejvýše na žebříčku, mít co možná nejlepší řidiče, super klubovou ID průkazku a tak dále.

Jak vidno, možnosti TDU2 jsou opravdu velmi široké a jakkoliv je označení MMO stále dost úsměvné (s povětšinou jen osmi závodníky na session), bez početné komunity, neřku-li bez připojení k internetu, ztrácí tahle hra v podstatě smysl. A přes všechny problémy, a někdy nepříjemné bugy, se hráči zatím baví. Psal jsem to už minule, jakkoliv hra není dokonalá (proto taky přísných 7/10) a kdo ví kdy a jestli vůbec někdy bude (na dalších záplatách se dnem i nocí pracuje), s najetými kilometry působí nový Test Drive pořád lepším a lepším dojmem.

Celé to docela vystihnul jeden z komentářů na oficiálním fóru v duchu "Můžete mi někdo říct, proč tuhle pitomost pořád jezdím?" Ano, tak to bych taky rád věděl ;) Asi proto, že má skutečně něco do sebe a při nasazení těch správných brýlí (s patřičným odstínem růžové) vypadá chvílemi málem dokonale. Za každou hodinu strávenou na Ibize a Oahu, kdy se třeba nudíte a spíláte za potíže tvůrcům co chvíli, pak dostanete rázem dvě další, plné skvělé zábavy a úžasných závodů s přáteli, potažmo proti nim. A nebo také ne, tohle je vážně hodně individuální a záleží na spoustě faktorů, v čele s dobře vyhajanými a funkčními servery.