Technický rozbor Gran Turismo 5

Zážitek ve 3D

Polyphony Digital pracovali na implementaci 3D efektů velmi dlouhou dobu, protože již ukazovali 3D tech dema několik let nazpět na různých vývojářských konferencích. Však Kazunori Yamauchi sám říkal, „že 3D není technologie, která by šla dodělat v poslední minutě vývoje. Na 3D do GT5 jsme spolupracovali přímo se Sony po dva roky." Možná další z důvodů, proč nabralo GT5 takové velké zpoždění...

Oproti dřívějšímu 3D demu z výstavy E3 si tvůrci ještě pohráli s nastavením paralaxe a konvergence, což jsou hodnoty, udávající míru 3D efektu a plastičnosti obrazu. Pokud se přeženou, je 3D obraz pro oči velice nepříjemný. Každopádně díky tomuto vyladění je GT5 ve 3D mnohem příjemnější, než prvotní 3D tituly na PS3. Režimy pro starší technologie 3D, jako např. podpora oněch barevných brýlí, byly v GT5 docela vypuštěny, protože u nich nelze zaručit zdravotní hlediska.

Každopádně 3D má oproti 2D zobrazení jednu podstatnou výhodu, navíc když jsou oba režimy prakticky rovnocenné. Tím je hloubkové vidění. Díky němu ve 3D mnohem lépe odhadnete brzdné body, do zatáček je lépe vidět a průjezdy přes apex lze mnohem lépe odhadovat, takže v jádru ve 3D můžete dosahovat lepších časů a čistších průjezdů stejné trati, než v obyčejném 2D. Práce se 3D, jakou nabízí GT5, je jedna z nejlepších, kterou na současném trhu můžete vidět. Nejvyšší stereo efekty ale nabízí výhradně kamera z pohledu první osoby. U těch ostatních jsou 3D elementy malinko utlumeny.

Impresivní jsou také záznamy, které těží i ve 3D z výborných pozic pevných kamer okolo trati a skvělých modelů prémiových aut. Byť jsou některé části prostředí kvůli počítání 3D efektu vyplněny texturami s velmi nízkým rozlišením oproti 2D zobrazení, i tak jsou replaye ve 3d doslova nádherné.

Sledování hlavy s PlayStation Eye

GT5 nabízí kromě 3D další pokročilou technologii sledování pohybů vaší hlavy skrze připojenou Eye kamerku. Sledování ale funguje pouze v interiéru prémiových aut, kdy hra přes kamerku sleduje natáčení vaší hlavy a podle toho upravuje výhled z kabiny. Sledování funguje ve 2D i ve 3D, ale jeho implementace je naprosto tristní. Citlivost na pohyby hlavy je nedostatečná, odezva na sledování má velké zpoždění a a technologie snímá pouze pohyb celé hlavy, nikoli směr vašeho pohledu z očí, což znamená, že sledování je takřka nepoužitelné.

Nebylo by rozhodně špatné nahlížet volně ve 3D po kokpitu každého auta, nebo se natáčet za zatáčkou, což ale v současnosti v GT5 nefunguje, jak by mělo. Zde v této oblasti se tak nabízí možnost vylepšení skrze nějaký budoucí patch, protože v současnosti jsou možnosti sledování hlavy tak omezené, že ani nemá cenu kvůli tomu kamerku přikupovat.

PSP Import a Foto režim

Možná si pamatujete, že GT4 nabízí drobnou a příjemnou funkcičku, kterak si naimportovat uloženou hru z GT3 do GT4 a získat tím další peníze na nákup nových vozů. GT5 sice tento import z GT4 nepodporuje, ale za to nabízí podobnou funkci importu z PSP verze GT. Když si připojíte svojí PSP USB kabelem do PS3, jednoduše a rychle si můžete převést vlastněná auta z PSP do velké konzole. Je tu ale omezení, že importovaná auta můžete používat pouze v arkádovém režimu. Jejich vložení do GT módu by totiž nabouralo celý systém levelování, kdy se nejvýkonnější káry nechávají až na nejvyšší levely.

Stejně jako GT4, tak i GT5 obsahuje fotografický mód, tedy možnost focení vašich automobilů na různých krásných místech, s funkcí exportu na externí disky pro následný tisk nebo prohlížení. Foto režim má vlastně dvě úrovně. Jednak si můžete fotit přímo v každé jízdě při zapauzované hře a také je tu samostatný režim, kde se přenesete do několika zajímavých lokací, které mohou tvořit pozadí pro vaše umělecké fotografie. Nejlepších výsledků samozřejmě dosáhnete pouze s prémiovými auty. Se standardními vám hra nedovolí takové přiblížení. Snímky jsou až v plném Full HD rozlišení.

Dále máte k dispozici i možnost fotografování ve 3D, včetně exportu snímků v podporovaném formátu .MPO. Takovéto fotografie si pak přehrajete jak na 3D televizích s USB portem, tak i přímo v PS3, či na počítači, pokud k němu máte připojený 3D kit s brýlemi od nVidie.

Technický verdikt Eurogameru

GT5 je v mnoha ohledech pozoruhodný technický úspěch, a to vzhledem k možnostem současné generace konzolí. Ohledně grafického kabátku je úroveň detailů ve hře výborná, i když je stále vidět řada kompromisů, kterou hra musela zavést kvůli omezenému hardware. Posun v zážitku z řízení je díky vysokému framerate nejen oproti GT4 výborný. GT5 tak může po právu vypadat jako technologický anděl současnosti. Vysoké rozlišení, tři samostatně podporované zobrazovací režimy, podpora 3D, vysoký framerate, drobné technologické vychytávky jako pokus o sledování hlavy, rozsáhlý foto režim s 3D snímky a další, jsou vlaštovkami nových technologií v herní oblasti.

Po stránce herní už GT5 oproti konkurenci tolik nepřesvědčí a v mnohých částech hry není ten předlouhý vývoj nijak vidět, ale Polyphony rozhodně ukázali, jak jsou technicky mimořádně fundovaným studiem s dokonalou znalostí hardware, pro který tvoří. S šestnácti vozy na trati by jen málokdo dokázal to, co oni s GT5. Ano, omezený výkon PS3 zapříčinil jisté kompromisy nejen ve vzhledu, takže ani GT5 není po této stránce dokonalé, ale po té technologické je nové GT5 rozhodně krokem vpřed.