3DS trojrecenze: Street Fighter, Pilotwings, Asphalt 3D

Asphalt 3D

Série závodních her Asphalt, která je známá snad ze všech mobilních platforem, se teď dostala i na Nintendo 3DS. Osobně jsem od téhle hry čekal asi nejméně ze všech startovních titulů, ale nakonec to není tak zlé.

Přiznám se, že jsem jen zběžně zkusil předchozí díly na mobilu, takže nemohu tolik srovnávat. Asphalt 3D jsou čistokrevné arkádové závody, ne nepodobné sérii Need for Speed nebo Burnout. Chtělo by se říci, že v menším, mobilním měřítku. Jenže Asphalt 3D obsahuje přes čtyřicet licencovaných vozů značek jako Ferrari, Lamborghini, Citroen, nebo BMW. K tomu si připočtěte sedmnáct tratí a kariéru, která nabízí čtrnáct soutěží, každá o pěti závodech. Kromě kariéry lze jezdit i individuální závody nebo se zapojit do, naneštěstí pouze lokálního, multiplayeru. To už je slušné ne?

Kariéra je kupodivu podobná NFS: Shift 2, tedy co se vývoje jezdce a získávání nových vozů týče. V jednotlivých ligách odjedete čtyři závody, odemkne se pátý a zároveň i vyšší liga. Za splnění hlavního a dvou vedlejších úkolů po každé jízdě dostanete zkušenostní body a peníze. Ty první vám odemykají nová auta a ty druhé slouží k jejich nákupu a vylepšování. Kromě tradičního závodu, kdy jde o to dojet první, se objevují další zadání. Například vyřadit protivníky z trati, což se děje prostým nabouráním do soupeřů ve vyšší rychlosti nebo jejich vytlačením ze silnice. Tenhle úkol mi připadá nejhloupější ze všech ve hře přítomných, protože když do vás ostatní vrazí v jakékoliv rychlosti, maximálně vás popostrčí vpřed.

1 of 6

Caption

Attribution

Dále budete závodit pouze s časem a v duelech, snažit se ujet policistům, nebo se prodriftovat do cíle. Moc nerozumím tomu, proč se Gameloft rozhodl přidat i tyto soutěžní formáty, protože na rozdíl od prostého závodění jsou nudné a hloupé. Například u Driftu je vaším úkolem před dokončením tří kol „nasmykovat" určitý počet bodů. Když přijíždíte do cíle a vidíte, že vám ještě pár bodíků schází, není nic jednoduššího, než se otočit o 360°, kousek se vrátit a dodriftovat zbytek.

Jízdní model je na hony vzdálený realitě, ale to neznamená, že by byl špatný. Arkádové závody mají své fanoušky a Asphalt 3D je potěší rychlou akcí a efektními bouračkami. Nechybí nitro, které doplňujete sbíráním symbolů na trati, driftováním, nebo delšími skoky. Tratě k vyznění hry sedí jako zadek na hrnec. Právě na dynamice, délce a hratelnosti je vidět zkušenost Gameloftu s přenosnými hrami. Nemusíte Asphalt 3D hrát dlouhé hodiny, abyste se dobře bavili, takže právě na cesty a ukrácení dlouhé chvíle se hodí báječně.

Technická stránka je ale dost problematická. Začnu ovládáním: analogový joystick funguje skvěle, dál už je to horší. Po celou dobu závodů musíte držet tlačítko "A", kterým zrychlujete. Odjedete jeden, dva závody a ruka začíná bolet. Nechápu, proč autoři nevyužili tlačítka za displejem, ta by byla pro zrychlování a brzdění mnohem lepší. A přenastavit nejdou. Na stránkách Ubi (http://www.ubi.com/US/Games/Info.aspx?pId=9334) se píše o možnosti využít k ovládání akcelerometr, ale jak ho aktivovat jsem nezjistil. Podle mě ta možnost ani neexistuje.

Nepříjemně ale překvapila grafika. Jednak svou jednoduchostí a také tím, že poměrně dost kolísá plynulost. Zejména při bouračkách a v situacích, kdy kolem vás projíždí více aut, počet snímků drasticky klesá. Ani 3D efekt podle mě nevyužívá plný potenciál Nintenda 3DS a je takový nemastný neslaný. Hudbu jsem po pár jízdách vypnul.